Wertschöpfung

Bericht des Aufsichtsrats

Keyvisual Ökonomie

Als Premium-Hub und bedeutender Arbeitgeber in der Region haben wir eine große ökonomische Verantwortung. Dabei orientieren wir uns an unserem Code of Conduct, der die wesentlichen Grundsätze und Regeln unseres Handelns im Umgang mit Geschäftspartnern und Stakeholdern zusammenfasst. Wir bieten eine Vielfalt an Leistungen und Services für unsere Kund:innen und Mitarbeitenden und stärken mit zielgerichteten Investitionen unsere wirtschaftliche Entwicklung und Attraktivität.

Implementierung der EU-Taxonomie-Verordnung

Stärkere Berücksichtigung von wirtschaftlichen Implikationen aus Nachhaltigkeitseffekten

Ziele

Economic responsibility

Ökonomische Verant­wortung

Neben den zwei oder vier Turbinen, die ein modernes Verkehrsflugzeug antreiben, hat das Flugzeug noch eine kleinere Hilfsturbine (APU), die das Anlassen der Triebwerke und die Stromversorgung am Boden ermöglicht.

Hilfsturbine oder Auxiliary Power Unit (APU)

Die internationale Zivilluftfahrtorganisation ist eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen mit Sitz in Montreal. Ihr gehören 193 Vertragsstaaten an. Die ICAO hat sich zum Ziel gesetzt, in Zusammenarbeit mit ihren Mitgliedsstaaten eine sichere und nachhaltige Entwicklung der zivilen Luftfahrt zu gewährleisten.

International Civil Aviation Organization (ICAO)

Messzahl für die gemeinsame Erfassung des gesamten gewerblichen Personen- und Güterverkehrs. Die VE wird dabei gleichgesetzt mit einem Flugreisenden, der mit Handgepäck (insgesamt 100 Kilogramm) auf einem Flughafen eingetroffen oder abgeflogen ist, oder 100 Kilogramm umgeschlagener Luftfracht beziehungsweise Luftpost oder einer Kombination von Flugreisendenaufkommen (Ankunft und Abflug) und dem örtlichen Luftfracht- sowie Luftpostaufkommen (Aus- und Einladung).

Verkehrseinheit (VE)

Der Landing-and-Take-off-Zyklus bezeichnet den CO2-Ausstoß der Flugzeuge am Boden sowie beim Starten und Landen unterhalb 3.000 Fuß (914 Meter). Bis zu dieser international definierten Höhe werden die Treibhausgase aus den Flugzeugturbinen den Flughäfen zugerechnet. Je nach Steigflugverhalten haben die Flugzeuge beim Start dann schon eine Entfernung von circa acht Kilometern vom Flughafen. Bei der Landung sind es rund 17 Kilometer.

Landing-and-Take-off-Cycle (LTO-Zyklus)

Internationale Vereinigung der Flughafenbetreiber mit Sitz in Montreal. Mitglied des ACI sind rund 1.925 Flughäfen in fast allen Ländern weltweit – darunter über 500 Flughäfen in 55 europäischen Ländern im Rahmen des ACI Europe.

Airports Council International (ACI)

Dachverband aller Verkehrsflughäfen in Deutschland sowie der Schweiz und Österreich. Der Flughafenverband setzt sich für einen leistungsstarken und wettbewerbsfähigen Luftverkehrsstandort Deutschland ein.

Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen e.V. (ADV)

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist die Flugsicherheitsbehörde der Europäischen Union für die zivile Luftfahrt mit Sitz in Köln.

European Aviation Safety Agency (EASA)

Unter der Messgröße PM10 (Particulate Matter &lt; 10 μm) wird die Feinstaubfraktion mit einem oberen Partikeldurchmesser von bis zu 10 μm verstanden. PM2,5 enthält als Teilmenge von PM10 noch kleinere Teilchen.

Feinstaub

Unabhängige Institution mit Sitz in Amsterdam, die weltweit anerkannte Richtlinien für die Nachhaltigkeitsberichterstattung veröffentlicht. Die GRI-Standards schaffen eine gemeinsame Sprache für Organisationen und Stakeholder, durch die die ökonomischen, ökologischen und sozialen Auswirkungen von Organisationen kommuniziert und verstanden werden können. Ziel ist neben einer Institutionalisierung der Kommunikation auch eine Vergleichbarkeit der Berichterstattung. Im September 2022 konnte die GRI ihr 25-jähriges Bestehen feiern.

Global Reporting Initiative (GRI)

Weltweit anerkanntes und genutztes Instrument zur Quantifizierung und zum Management von Treibhausgasemissionen. Es macht Vorgaben für organisationsweite Berechnungen von Treibhausgasemissionen sowie für die Durchführung von Projekten zur Emissionsreduzierung.

Flughafen München

Integrierter Bericht 2022

Ökonomische Verantwortung