Wir verstehen die Auswirkungen unserer Geschäftsaktivitäten ganzheitlich. Langfristig Werte zu schaffen und gleichzeitig Verantwortung für unser ökologisches und soziales Umfeld zu übernehmen, ist unser Anspruch.

Unsere Wirkung.

In den drei Dimensionen Ökonomie, Ökologie und Soziales zeigen wir Ihnen, welche Werte wir im Rahmen unserer strategischen Ziele generieren.

Das Leitbild 2030 gibt den Rahmen für die Strategien der Geschäftsfelder vor. Wir verfolgen ökonomische, ökologische und soziale Ziele, um den Ansprüchen aller Interessengruppen des Flughafens München gerecht zu werden.

Über die Kapitalien Finanzen, Infrastruktur, Know-how, Mitarbeitende, Umwelt und Gesellschaft vermitteln wir Ihnen eine mehrdimensionale Sicht auf diesen Wertschöpfungsprozess.

Unsere Strategie.

Geschäftsmodell

Strategie

Wirtschaftlichkeit mit Weitsicht

Management

Know-how mit Innovation

Ökonomie

Wachstum mit Partnerschaft

Ökologie

Verantwortung mit Zukunftsfähigkeit

Soziales

Haltung mit Engagement

Vorwort

München mit der ganzen Welt

Wir. Verbinden

MUC&nbsp;22 

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Film

Kennzahlen

Der Flughafen München ist zurück. Verbindungen sind wiederhergestellt, neue Ziele definiert. Ideen werden umgesetzt, Entwicklungen vollendet.Wir verbinden: Herausforderungen von heute mit Lösungen von morgen. Nachhaltige Entwicklung mit den Anforderungen der Zukunft.&nbsp;München mit der ganzen Welt.

Integrierter Bericht 2022

Der Flughafen München hat vier Steuerungskennzahlen definiert, mit denen die Unternehmensentwicklung gemessen wird. Diese Kennzahlen sind Maßstab für nachhaltiges, integriertes Wirtschaften und beeinflussen die variablen Entgeltkomponenten der Führungskräfte.

<ul><li>Das EBT des Flughafens München war auch 2022 noch von den Auswirkungen der Corona-Pandemie geprägt.</li><li>Ein striktes Kostenmanagement führte jedoch zu einem besseren EBT als geplant.</li></ul>

Konzernergebnis vor Steuern (EBT)

in Millionen € 

<ul><li>Für 2022 stellten sich die erwarteten Nachholeffekte ein. Der Vorjahreswert wurde deutlich übertroffen.</li><li>Der starke Anstieg lässt sich mit der Umsetzung verzögerter Maßnahmen aus dem Jahr 2021 und neuen Maßnahmen 2022 begründen.</li></ul>

CO2-Einsparungen

in Tonnen

CO₂-Einsparungen&nbsp;1)

<ul><li>Die Lost Time Incident Frequency (LTIF) stellt eine benchmarkfähige Unfallhäufigkeitsrate dar.</li><li>2022 übertraf die LTIF für die FMG und AE München knapp den prognostizierten Wert.</li></ul>

Unfallhäufigkeitsrate (LTIF)

Unfallhäufigkeitsrate (LTIF)&nbsp;1)

<ul><li>2022 verzeichnete der Flughafen München gemessen am PEI bei der Zufriedenheit der Passagier:innen gegenüber 2021 einen leichten Rückgang.</li><li>Der Flughafen München hat auch 2022 wieder Maßnahmen zur Verbesserung des Passagiererlebnisses umgesetzt.</li></ul>

Passagiererlebnisindex (PEI)

Wie wir diese Zukunft ganz konkret gestalten, zeigen Ihnen unsere Geschäftsführer:innen Jost&nbsp;Lammers, Nathalie&nbsp;Leroy und Jan‑Henrik&nbsp;Andersson in diesem Film. Sie nehmen Sie mit auf eine informative Tour über unseren Flughafen.

Aufbrechen. Ankommen.

Die Trendwende ist vollzogen. Nach der Pandemie öffnet sich die Welt wieder, die Nachfrage nach Flugreisen steigt. Diese Entwicklung bestärkt uns darin, unseren Airport konsequent weiterzuentwickeln. Unseren Service, die Aufenthaltsqualität, die Infrastruktur. Um mit Blick auf die Zukunft noch innovativer, noch digitaler, noch nachhaltiger zu werden. Ein Weg, den wir vor 30 Jahren erfolgreich eingeschlagen haben.

Vorsitzender der Geschäftsführung und Arbeitsdirektor

Jost Lammers

<ul><li>Entwicklung des Geschäftsfelds Aviation von 1992 bis 2022</li><li>Kontinuierliche Weiterentwicklung seit der Inbetriebnahme am 17. Mai 1992</li></ul>

Aviation und Infrastruktur

Geschäftsführerin Finanzen und Infrastruktur

Nathalie Leroy

<ul><li>Erweiterung von Terminal 1 um einen neuen Flugsteig</li><li>LabCampus: Innovations- und Forschungszentrum</li></ul>

Flugsteig T1 und LabCampus

Geschäftsführer Commercial und Security

Jan-Henrik Andersson

<ul><li>Digitaler Reiseverlauf für mehr Service- und Aufenthaltsqualität</li><li>Ausstattung der Passagierkontrollstellen mit CT-Scannern</li></ul>

Digitale Reise und CT-Scanner

Aviation

Infrastruktur

Flugsteig T1

LabCampus

Digitale Reise

CT-Scanner

Home

Neben den zwei oder vier Turbinen, die ein modernes Verkehrsflugzeug antreiben, hat das Flugzeug noch eine kleinere Hilfsturbine (APU), die das Anlassen der Triebwerke und die Stromversorgung am Boden ermöglicht.

Hilfsturbine oder Auxiliary Power Unit (APU)

Die internationale Zivilluftfahrtorganisation ist eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen mit Sitz in Montreal. Ihr gehören 193 Vertragsstaaten an. Die ICAO hat sich zum Ziel gesetzt, in Zusammenarbeit mit ihren Mitgliedsstaaten eine sichere und nachhaltige Entwicklung der zivilen Luftfahrt zu gewährleisten.

International Civil Aviation Organization (ICAO)

Messzahl für die gemeinsame Erfassung des gesamten gewerblichen Personen- und Güterverkehrs. Die VE wird dabei gleichgesetzt mit einem Flugreisenden, der mit Handgepäck (insgesamt 100 Kilogramm) auf einem Flughafen eingetroffen oder abgeflogen ist, oder 100 Kilogramm umgeschlagener Luftfracht beziehungsweise Luftpost oder einer Kombination von Flugreisendenaufkommen (Ankunft und Abflug) und dem örtlichen Luftfracht- sowie Luftpostaufkommen (Aus- und Einladung).

Verkehrseinheit (VE)

Der Landing-and-Take-off-Zyklus bezeichnet den CO2-Ausstoß der Flugzeuge am Boden sowie beim Starten und Landen unterhalb 3.000 Fuß (914 Meter). Bis zu dieser international definierten Höhe werden die Treibhausgase aus den Flugzeugturbinen den Flughäfen zugerechnet. Je nach Steigflugverhalten haben die Flugzeuge beim Start dann schon eine Entfernung von circa acht Kilometern vom Flughafen. Bei der Landung sind es rund 17 Kilometer.

Landing-and-Take-off-Cycle (LTO-Zyklus)

Internationale Vereinigung der Flughafenbetreiber mit Sitz in Montreal. Mitglied des ACI sind rund 1.925 Flughäfen in fast allen Ländern weltweit – darunter über 500 Flughäfen in 55 europäischen Ländern im Rahmen des ACI Europe.

Airports Council International (ACI)

Dachverband aller Verkehrsflughäfen in Deutschland sowie der Schweiz und Österreich. Der Flughafenverband setzt sich für einen leistungsstarken und wettbewerbsfähigen Luftverkehrsstandort Deutschland ein.

Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen e.V. (ADV)

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist die Flugsicherheitsbehörde der Europäischen Union für die zivile Luftfahrt mit Sitz in Köln.

European Aviation Safety Agency (EASA)

Unter der Messgröße PM10 (Particulate Matter &lt; 10 μm) wird die Feinstaubfraktion mit einem oberen Partikeldurchmesser von bis zu 10 μm verstanden. PM2,5 enthält als Teilmenge von PM10 noch kleinere Teilchen.

Feinstaub

Unabhängige Institution mit Sitz in Amsterdam, die weltweit anerkannte Richtlinien für die Nachhaltigkeitsberichterstattung veröffentlicht. Die GRI-Standards schaffen eine gemeinsame Sprache für Organisationen und Stakeholder, durch die die ökonomischen, ökologischen und sozialen Auswirkungen von Organisationen kommuniziert und verstanden werden können. Ziel ist neben einer Institutionalisierung der Kommunikation auch eine Vergleichbarkeit der Berichterstattung. Im September 2022 konnte die GRI ihr 25-jähriges Bestehen feiern.

Global Reporting Initiative (GRI)

Weltweit anerkanntes und genutztes Instrument zur Quantifizierung und zum Management von Treibhausgasemissionen. Es macht Vorgaben für organisationsweite Berechnungen von Treibhausgasemissionen sowie für die Durchführung von Projekten zur Emissionsreduzierung.

Flughafen München

Integrierter Bericht 2022

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